Formula 1 2013: Información y comenzamos.

Comienza la Primavera y no, no es 21 no te preocupes. Solo, que para mí la Primavera llega con la primera carrera de F1. "Las nubes se levantan, los pajaritos cantan" y comienza nuestra rutina la del aficionado a la Formula 1, una rutina de fin de semana. Se acabó centrarte solo en el fútbol buscando esos 32,5seg. que dura el tiempo que hablan de tu equipo y ya no malgastarás la mañana durmiendo o viendo documentales sobre como se hace un lápiz.

Ahora unas veces madrugarás casi más pronto que para ir a trabajar, otras maldecirás la puñeta porque tendrás partido, compromiso familiar y no podrás verlo. Perderás el tiempo acercándote a algún bar para ver como va nuestro Alonso porque... (caguen, están con el resumen del partido de las 12:00 así que llegas a la conclusión de cagarte en los chinos) sin saber muy bien porque vaya.

Pero ahora no es el caso, para esos días primaverales, de calor, de cosas que hacer un Domingo aun quedan días. Ahora nos toca madrugar amigos y amigas y en Twitter deberéis estar, para disfrutar, compartir y debatir. La madrugada no eh, la carrera.

¿Sabéis esa sensación de cuando habéis visto la primera película de una saga y pensáis que es difícilmente superable? Algo parecido ocurre con este campeonato que vamos a comenzar. La temporada pasada fue tan espectacular que me siento un afortunado por haber podido disfrutarla. Lo mezclo casi todo, la vuelta de Kimi, los últimos coletazos de Schumi, nuevos circuitos, adelantamientos impresionantes, nuevas normas en pro del espectáculo y vaya si lo consiguieron. Eso sí, en cierto modo nos dejó un regusto amargo la última carrera en Interlagos, esas más de dos horas tuvieron tanta intensidad y presión como los tres segundos del gol del grandísimo Iniesta. Y eso solo lo entiende un verdadero aficionado a la Formula 1. Al final el alemán volvió a conquistar el trono de hierro ante la resignación de Fernando. Así que quiero pensar que esta nueva temporada va a ser mejor, clamaremos venganza y conseguiremos hacer al mejor piloto el nuevo rey de la F1.

Pero para conseguirlo primero había que pasar muchas pruebas, muchos test invernales y ofrecer por fin algo a la altura de la leyenda que es Ferrari. Verlo lo hemos visto, mucho positivismo, pero seamos sinceros, hasta que no se suman los primeros puntos, hasta que veamos salir el verdadero rendimiento de un coche, todo lo que se ha podido hacer no son más que cábalas y apuestas.

Hemos visto cambios en equipos, llegar o moverse gente con un pan bajo el brazo y esto es así desde siempre en un deporte tan exclusivo como la Formula 1. Ya puedes por destino ser el mejor piloto de la historia que si eres como yo, de familia humilde y con unos pocos miles en la cuenta, olvídate. Principalmente porque para llegar arriba del todo hay que subir una escalera muy complicada, bueno más bien construírsela.

Estos son los 22 pilotos para 2013:

Red Bull:

Sebastian Vettel

Mark Webber

Ferrari:

Fernando Alonso

Felipe Massa

McLaren:

Jenson Button

Sergio Perez

Lotus:

Kimi Raikkonen

Romain Grosjean

Mercedes:

Nico Rosberg

Lewis Hamilton

Sauber:

Nico Hulkenberg

Esteban Gutierrez

Force India:

Paul di Resta

Adrian Sutil

Williams:

Pastor Maldonado

Valeri Bottas

Toro Rosso:

Jean-Eric Vergne

Daniel Ricciardo

Caterham:

Charles Pic

Giedo van der Garde

Marussia:

Jules Bianchi

Max Chilton

Ya nos hemos aprendido los nombres de los pilotos ¿verdad? Ahora vamos con los cambios más notables en el campeonato, para que luego no gritemos al comisario de turno sin saber.

El alerón móvil DRS o bien llamado (Drag Reduction System) este año se limitará a las zonas que dicho circuito tenga todo el fin de semana. Si la pasada temporada en "Qualy" podía usarse libremente, ahora no, será como en carrera, solo la recta o rectas que lo permitan.

Otro apartado es el morro de pato, ese feo escalonamiento que tenían, ahora pueden ocultar ese escalón con una parte que no pertenezca a la estructura. En caso de choque se deformaría como si fuera plastilina por lo que la estructura de seguridad sigue siendo a lo morro de pato. Esto se hace a modo estético, para optimizar la aerodinámica y poder seguir mandando buen caudal de aire a la zona posterior. Por supuesto si a ti te gustan los patos, los equipos pueden mantenerlos tal cual. Si el beneficio es inexistente para que lo van siquiera a pensar, ¿no?

Pasamos al tema neumáticos, porque si algunos equipos se quejaban del compuesto, que si había mucha diferencia entre blandos y duros, etc. Ahora el más duro será el naranja, le seguirá el amarillo, luego blanco y el rojo como el más blando (Si lo se, no sigue ninguna escala cromática y o es daltónico o el que sea lo ha echo para hacernos hablar) Eso sí, el más blando, el rojo va a ser bastante más blando que la pasada temporada por lo que el neumático funcionará mejor y el monoplaza será más rápido pero también durará mucho menos por lo que los que pensasteis que al quitar repostajes se perdía algo de la magia en los boxes pues toma tres tazas.

Una cosa más que cambia ya no tiene que ver con el coche, es en el campeonato, se cae de la lista el racional Valencia Street Circuit, por lo que ahora el campeonato se completará con tan solo 19 carreras. En los años venideros, Barcelona y Valencia se intercambiarán el GP de España.

Poco te puedo contar ya que no sepas, estos días han pasado muy rápido, nos parecía un mundo, un abismo de aburrimiento sin F1, desde aquel malogrado titulo que fue a manos de Vettel. Muchos días que hemos visto test, ahora desde Ferrari afirman que están mejor que el año pasado, Fernando afirma que este va a ser su año. Mientras tanto los McLaren a lo suyo, a correr sin hacer ruido, los Lotus igual y en RedBull se les tuerce el gesto aunque han sido los más rápidos en más de una ocasión. Parece que nunca estén satisfechos. Pero basta de de miradas de reojo ahora mismo están comenzando los Libres 1 la suerte está echada y esperemos que la moneda caiga en el lado de nuestro Fernando.

Así que por nosotros, por hacer mejores pronósticos de lluvia que los propios equipos, por imaginarnos lo que se les tiene que pasar por la cabeza a los pilotos, por reñir con la familia, por mirar con mirada asesina a comisarios, mecánicos y sus tuercas y algún que otro piloto, por llorar al ver una carrera entre un mar de anuncios y por empujar todos con fuerza un coche rojo, un piloto, un sueño. No por ser "alonsistas" sin sentido, si no por proteger y querer que gane uno de los nuestros. Así que por todas estas razones espero que me acompañes, que disfrutemos de esta temporada que va comenzar y podamos ver como un sueño se torna realidad.

Ademas para fomentar este ferviente deseo de F1 os dejo con lo mejor del 2012 en dos vídeos. Disfrutar del mayor espectáculo de la velocidad, por que es de locura.

¿No os pica el gusanillo ya? A mi sí.

Vídeos Temporada F1 2012: