Un 2013 muy importante para las versiones más racing de Peugeot. Con su 208 GTi ya asentado, buscan en este Salón la atención que merecen con los preciosos e imponentes RCZ R y el 308 R Concept.
RCZ R
El Peugeot RCZ sorprendió a todos cuando se presentó, una marca francesa que fabrica coches económicos mostraba en sociedad un auténtico Coupé teniendo el diseño por bandera. Un coche que llegaba teniendo al Audi TT en su punto de mira pero que no terminaba de despegar.
Así que Peugeot se ha impuesto a los malos augurios y presenta en Frankfurt la versión de producción más rabiosa y deportiva. Su estética cambia pero sin muchos aditivos ni estridencias. Sigue manteniendo esa línea coupé tan característica mientras te quedas admirando su impresionante luna trasera abombada en dos partes. En su parte trasera los cambios son la doble linea de escape con su difusor en medio y el alerón posterior que parece emerger de la parte trasera. Pero este RCZ R no va a ser solo diseño, basta con decir que es el coche más potente que han fabricado jamás, de su 1,6l. consiguen sacar nada menos que 280CV. para el tren delantero que si no desfallece conseguirás hacer el 0 a 100km/h. en solo 6seg. y seguir undiendo tu pie derecho hasta los 250km/h. limitados.
En lineas generales se le ve muy deportivo pero sin querer llamar mucho la atención respecto al RCZ normal y la verdad para qué. Este coche se basta y se sobra para a traer las miradas. Disfrutar.
Galería de Frankfurt Peugeot RCZ R:
Galería de estudio Peugeot RCZ R:
Vídeo Peugeot RCZ R:
308 R Concept
Pero el 308 R tiene otro guión. Con este tienes que fardar, sorprender, que se note que lo que llevas no es un 308 normal. Tu eres distinto a los que se compran un Golf GTI o R. A ti no te va lo correcto y así ha nacido el anti-Golf R.
Su estética roza el macarrismo, su un frontal de grandes entradas de aire y afiladas ópticas se complementa muy bien con la parte trasera, su la doble salida de escape y el alerón construido en dos fases. Además sus anchos pasos de rueda y la pintura bitono le dan un aire muy Need For Speed que me gusta mucho.
Pero lo mejor lo esconde en su interior, con el pequeño 4L 1,6l. bajo el capó consiguen extraer los 270CV. y 330Nm. que se encargará de gestionar una caja manual, si manual de seis relaciones. Con todo ello consigue según la homologación que tengan, uno buen consumo de 6,3l. a los 100km con unas emisiones de 145gr/km. Luego podremos hacer nuestra cuenta de la vieja y sumarle ese litro y medio o dos litros para hacernos una idea más realista.
De todas formas el conjunto si que esta hecho para mirarlo. Al menos esa batalla ya se la han ganado a VW. Un ¡Hurra! por Peugeot. Disfrutar.
Galería de Frankfurt Peugeot 308 R Concept:
Galería de estudio Peugeot 308 R Concept:
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