SEMA 2012 en la ciudad del pecado: 1º Parte. Coches asiáticos.

El SEMA Show, solo un verdadero aficionado al motor sabe lo que es el SEMA. Un Salón del automóvil en el que se reúnen los mejores del mundo con sus preparaciones y coches modificados. Un evento que alberga a más de 100.000 profesionales de más de 100 países diferentes que huyen de la racionalidad, de la seriedad y de ese aburrido mundo en el que se está convirtiendo el automóvil para seguir siendo ese pecado capital. Y que mejor lugar para el SEMA Show que encontrarse en la ciudad del pecado, Las Vegas.

"A ganar a ganar pollo para cenar" Si estás pensando irte a Las Vegas alguna vez para ver el SEMA tienes que tener en cuenta que no está abierto al público en general y que necesitas inscribirte. Pero solo puedes si trabajas en la industria automotriz. Es una p****a, pero al menos en los EE.UU. si cuidan al prójimo y tanto el desfile "SEMA Cruise" como las actividades al aire libre sí se puede asistir.
Si aun así cumples con todos los requisitos y decides coger el pack completo, tienes tres cosas que hacer antes de partir. La primera es no decírselo a tu querido coche, la segunda no decírselo a tu mujer y la tercera y más importante, dejar tu alma puritana formada por las estrictas normas europeas en casa. Porque amigo, vas a ver autentico porno ahí.

Comencemos pues con un pequeño calentón, un avance de lo que es el SEMA Show.

Ya vamos entrando en materia y notamos como el calor se nos sube a la cabeza, pues hay que prepararse que empezamos fuerte. Desde el país de Corea del Sur comenzamos con la marca Hyundai y dos modelos suyos que ya tienen una buena reputación con los yankees, sobre todo el Genesis que seguro os suena de alguna que otra serie.

Cosworth se ha decidido a preparar una chulísima versión del Genesis Coupé en azul mate con el capó y el techo en negro. También tiene la suspensión rebajada, cuatro salidas de escape y unas llantas de doce radios que parecen cuchillos, teniendo como corazón un V6 pero dopado hasta los 389CV.

Hay otra versión mucho más radical, más de competición y es de los chicos de ARK. Su Genesis Coupé tiene muchos más aditamentos aerodinámicos, un gran alerón trasero, interior con baquets y volante Sparco, un motor potenciado hasta los 395CV., una doble pintura que va pidiendo guerra y un montón de pegatinas de empresas colaboradoras que siempre acojonan. Es lo que verdaderamente da ese aire racing.

No vamos a dejar la marca aun por que le toca el turno a un coche asimétrico. Sí, en sus puertas. Le toca el turno al Hyundai Veloster que saltó a la fama por tener tres puertas, dos en el lado del acompañante y una para el conductor.

Preparados por Hyundai junto con Cosworth, ARK y JP se presentan tres versiones muy diferentes. Los preparados por Cosworth y ARK son versiones muy racing, de competición, mientras que el de JP es más terrenal.

Este último combina el verde y azul para dar un precioso turquesa y si lo juntamos con unas llantas multirradio negras, la parrilla frontal totalmente en negro y unas mejoras aerodinámicas hacen de este coche muy pintón, perfecto para que te miren siempre.

La versión de Cosworth llamada Velocity tiene mucho más carácter, tanto que no te dejarían ni llevarlo por la calle. Ademas de saber primero como vas a mover con las ruedas delanteras los 400CV. que sacan de su motor turbo.

Estéticamente junta una pintura blanca con llantas negras, lineas rojas junto a los ensanchados y sobredimensionados faldones y un impresionante alerón rojo.

El coche preparado por ARK mezcla el azul y blanco con su nombre impresionado en el lateral. Este coche está pensado para llevarte a disfrutar de la nieve ya que monta en el techo unos soportes para llevarte tus tablas de snowboard. 

Ahora nos trasladaremos un poco más al Este para llegar al país del kimono, Japón. Os quiero presentar uno de los vehículos más populares en el SEMA, el GT-86, BRZ, Scion-FR o como los queráis llamar.
La verdad es que el precioso "Hachi Roku" hace honor a su nombre y el legado que le han dejado. Ha conseguido hacerse un hueco y da igual como lo vistan de competición o tuneado para la calle sigue siendo increíble, aquí so dejo las fotos de los que me han parecido más bonitos.

El equipo de Racing Stout lleva al SEMA una versión de competición para participar en la clase GTS del próximo año. Pilotado por Robert Stout tendrá su debut en el tercer mes de 2013 por las calles de San Petersburgo.

Ademas Scion con su afán de estar muy presentes en el SEMA ha entregado tres FR-S junto con 15.000$ para ver que preparaciones hacían estos tres mozos Jhon Toca, Daniel Song, Chris Basselgia.
¿Con cual os quedáis?  Con la completa versión racing de fibra de carbono, que bueno son vinilos pero quedan genial de Daniel Song, las ligeras modificaciones de Jhon Toca y sus preciosas llantas negras o el trabajo de pintura azul de Chris Basselgia.

No abandonamos Japón de la mano de Mazda os presento tres CX-5. Los SUV pequeños están muy de moda en nuestro país, y estos tres los han adaptado para diferentes modelos de vida. Urban, Dempsey y 180.

El Urban se diferencia montando sus negras llantas de cinco radios partidos bajo unas aletas algo ensanchadas, vinilos con formas triangulares y algunas partes ralladas, que lo hacen perfecto supuestamente para la ciudad.

Avanzamos hacia la versión Dempsey, echa para el piloto y actor, más actor que piloto, Patrick Dempsey está equipado con un baúl en el techo y un porta-bicicletas en la parte trasera. En diseño va un poquito más allá, monta llantas negras de cinco radios dobles pero un de ellos en rojo, también se le añaden diferentes vinilos de líneas rojas sobre la pintura negra que le quedan muy chulas y deportivas.

La tercera versión, 180 hace alusión a los deportes extremos ya que puedes montarle en el techo soportes para tu tabla de surf o de snowboard. La pintura en este caso es azul con ligeras líneas rojas y un dibujo negro en el lateral.

¿Que os ha parecido la primera parte? Pues esperaros que si estos son los entrantes aun quedan primer y segundo plato. Continuara...