Salón de Los Ángeles 2012: El Jaguar XFR-S cobra vida.

Ya estamos de lleno en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y desde las colinas más lejanas Jaguar nos trae casi dos minutos de pasión.

Con un comienzo que evoca al mismo Need For Speed, el V8 de 5,0l. desarrolla 550CV. y 680Nm. de par motor que solo pulsando un botón, este ocho cilindros cobra vida con un sonido abrumador. De la consola central aparece el selector del cambio ZF de ocho marchas y eliges el modo "S" de Sport, de sensación, de satisfacción.

Agarras fuertemente el volante, sales del garage para atravesar el comienzo de tu aventura, un túnel y su destino un precioso puerto de montaña que ve como su armónica paz queda alterada por el intenso y espectacular sonido del motor sobrealimentado.

Segunda, tercera, enlazas curvas mientras el sol se refleja en la preciosa pintura "French blue racing" que vistes, que hace a tu XFR-S aun más radical de lo que la carrocería permite. Y eso que el diseño es espectacular. Se diferencia del XFR normal en su faldón delantero con entradas de aire más prominentes, un difusor más grande protegido por las cuatro salidas de escape, las enormes llantas de 20" y un alerón posterior fijo que le da ese toque de radicalidad aunque pueda pecar de ser algo macarra, pero que a mi gusto le queda muy bien.

Sigues con tu excursión, estás 100% concentrado y la radio desconectada, quién la necesita, te inunda la adrenalina, los pelos se te ponen como escarpias cuando te enfrentas a la próxima horquilla cerrada. Reduces y notas como el motor da ese punto de gas para mantener las vueltas bien arriba ¿puede haber algo más erótico? Quita el control de tracción y deja algo de libertad a esa parte trasera, contravolantea y llegarás al cielo, crearás una nueva nube de humo blanco.

Ya puedes salir del puerto de montaña dejarlo descansar, los dos minutos del vídeo ya han acabado pero aun quieres exprimir el coche al máximo. No hay problema, si consigues una recta lo suficientemente larga podrás acelerar de 0-100km/h en 4,6seg. y seguir para tocar los 300Km/h.  mientras entra el limitador de velocidad fijado en la gloria de los 300.

¿Quieres ser el papá más radical del colegio? Pues prepárate para desembolsar los 99.000$ que cuesta, 76.500€ al cambio. Aquí será más caro seguro. Pero oye, un M5 cuesta 120.000€, un RS6 para 2013 rondará también los 120.000€ y un E 63AMG pasa de 124.000€. Ahora, tu decides.

Pero a quién le importan los datos y estadísticas. Da igual que sea más rápido o menos rápido, que un AMG, M o RS. Lo importante es la pasión y este la tiene.
Ahora te toca ver el vídeo alejarte de la realidad por esos dos minutos y subir el sonido, porque así se hace un vídeo. Música baja, motor alto y unas escenas preciosas. Este vídeo hay que verlo dos veces y una es con los ojos cerrados. Disfrutar.