SEMA 2012: 2º Parte. El plato fuerte.

Ya estamos extasiados, abrumados de tal cantidad de fotos, de porno automovilístico, pero para que consigas el máximo placer, ahí van las mejores joyas del SEMA Show 2012.

A los chicos de Legacy Classic Truks lo que más le apasionan son los camiones su trabajo es por completo de dedicación. Y así lo demuestran restaurando y modernizando viejos camiones, por todo ello y por su amor al arte, han llevado al SEMA su Legacy Power Wagon Conversion.

Perfectamente restaurado, parte de la base de un Dodge Power Wagon. Pintado en un verde militar monta una sirga de arrastre delantera, unas enormes ruedas todoterreno Continental y le han colocado a este grandullón un V8 de 425CV.
Si te gusta solo tienes que gastarte 180.000 dolares americanos. Es caro sí, pero el amor todo lo puede. Lo mejor es que puedes pedirlo a tu gusto con todo lujo de detalles, es lo que tiene hacerlo artesanalmente. Disfrutar de las fotos y sus enormes ruedas todoterreno.

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Palabras como MOPAR o HEMI inundan nuestros pensamientos con el gusto y el olor de la gasolina, el humo, la rueda quemada saliendo de salvajes Muscle Cars. Se ha ganado todo el derecho y por eso es tan apreciada y querida la marca MOPAR en los EE.UU.
Nació para suministrar repuestos y accesorios del grupo Chrysler. En los  50´s nacería el motor HEMI y su participación en las carreras, hasta convertirse así, en la respetada marca que es ahora. Con toda esta reputación no podían perderse un evento como el SEMA y aquí nos traen este precioso MOPAR Challenger ultraviolet.

Pintado en bitono negro y violeta, equipado con un V8 de 515CV. Las partes que lo diferencian de uno normal son el spoiler delantero, capó, alerón trasero y los accesorios aerodinámicos totalmente en negro, las salidas de escape cuadradas a los lados, un pequeño difusor y las enormes llantas negras de cinco radios HSE de 22". Así gracias a la lista de accesorios de MOPAR conviertes una joya como es un Dodge Challenger en un precioso diamante de muchos kilates.

Sobran más palabras solo enamorate de esta preciosidad en las fotos.

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¿Quién de niño no ha jugado o visto los Hot Wheels? Aun te gustan lo se, te pegarías horas jugando y se te cae la baba viendo los anuncios en la TV. cuando promocionan sus alocadas pistas llenas de loopings, choques y hasta dinosaurios. Pero amigo, te entiendo, ya no tienes edad para esas cosas y te puede dar hasta vergüenza.

No te preocupes, relájate. Por que en Chevrolet piensan en ti, han decidido llevar al SEMA un Camaro Hot Wheels Edition. Sí, el famoso Camaro azul eléctrico y rojo con llantas negras del que tantos y tantos americanos se enamoraron vuelve, pero lo mejor es que no está a escala, bueno si, 1:1, es a tamaño real y hasta puedes entrar y hacer locuras con él. Pero con cuidadín no vayas a buscar dobles loopings y pases cruces a tropecientos por hora. Eso sí, puedes estar tranquilo que dinosaurios no te vas a encontrar, de momento... Te mola eh, pues espera a ver las fotos.

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Y para finalizar, he guardado lo mejor, el momento de mayor éxtasis y uno de los muchos eventos que tiene el SEMA, pero este es el mejor. Los Gran Turismo Awards. Los premios los otorga el mismo videojuego en representación de su creador Kazunori Yamauchi.
Pero el momento cumbre llega con la entrega del "Best of Show", no hacen falta traducciones, lo mejor, loco y más arriesgado que ha pasado por el SEMA.

El premio fue a parar para David Eckert y su Mustang Mach 40, que no lo ha tenido nada fácil. Ha conseguido conjugar un increible superdeportivo, partiendo de un chasis propio, ha tomado la base de un Mustang Mach 1 del 69', apoyado sobre unas suspensiones del Corvette C6 y poniéndole el insaciable corazón de un Ford GT V8 central trasero de 5.4l., que junto a un compresor le suben la potencia hasta los 600CV. u 850CV., según como pongamos el regulador de potencia que tiene en el habitáculo.

Exteriormente es más bajo y ancho, de un gris muy discreto que se lo quita las enormes llantas cromadas de corte clásico, en su parte trasera sigue notándose que es un Mustang por las ópticas traseras pero se le ve mucho más gordo y lleno. Lo más llamativo a parte de sus ruedas es su alerón trasero que parece una rejilla levantada por unos amortiguadores hidráulicos y el capó con esas enormes entradas de aire. El interior con sus asientos tipo baquet, está forrado en cuero rojo y alcántara y por lo que se ve, vas sentado muy abajo y tendrás que coger con ganas ese pequeño volante, toda una delicia. Felicidades al campeón.

Y a nosotros que estamos ante la pantalla del ordenador solo nos queda la galería de fotos. Disfrutarla.

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