Todos los que apoyamos al piloto español manteníamos aun ese rayo de esperanza al salir de EE.UU. por el campeonato tan difícil que se le planteaba. Alonso conseguía aferrarse a 13 puntos de Vettel. Todo se decidiría en el circuito de Interlagos, una incertidumbre total y todos acabarían mirando al cielo esperando la lluvia o rezando para que no cayera gota alguna.
Al final hizo acto de presencia y se colo tímidamente en una clasificación en la que Fernando acabaría saliendo 7º y Sebastian 4º. El alemán respiraba un poco más aliviado.
Llegó el Domingo, el día de la carrera y las previsiones de lluvia bajaban como un globo desinflado, solo se esperaba para el final de la carrera. Pero cuando más hablaban de ello comenzaron a caer unas pequeñas gotas lo justo para convertir el gris asfalto en el más negro. Los ingenieros y jefes de equipo sacaban sus cabezas del muro para volver a ver el encapotado cielo brasileño y el pulso se disparaba cuando la lluvia cesó levemente. Los pilotos estaban perfectamente colocados en la difícil salida todos con neumáticos de seco.
La respiración se cortaba cuando las luces rojas se apagaron, Massa que partía 5º hizo una perfecta salida poniéndose 2º, Alonso también conseguía progresar adelantando a los dos RedBull demasiado conservadores y colocándose 4º mientras que Vettel se quedaba 7º en medio de todos hasta el final de recta. Kimi se salía, Vettel se tocaba con Senna en un fuerte golpe, que gracias a la suerte o al indestructible RedBull solo se vería dañado levemente su fondo plano. Trompeaba quedándose a merced de los demás pilotos que buenamente pudieron esquivarle. En estas Pedro Martinez de la Rosa se aprovecho y estuvo unas merecidas vueltas 12º en la zona media de pilotos, pilotando a un gran nivel. La esperanza y deseos se tornaban realidad, Sebastian estaba último y Fernando 4º, Un puesto más y nuestro español era campeón del mundo.
Comenzaba así la épica remontada de Vettel, en RedBull fotografiarían su coche mientras que Adrian Newey se quitaba los pocos pelos que le quedan en la cabeza buscando como podía seguir en carrera, pero seguía y lo único que tenían que hacer era cambiar el mapeado del motor para conservar la integridad del coche. Aun así comenzó a pasar rivales con poca dificultad pilotando a un gran nivel, ninguna resistencia con Toro Rosso, Webber y su amigo M. Schumacher mientras este le ponía las cosas difíciles y hasta peligrosas a Kimi y otros pilotos.
En tanto por la cabeza de carrera Felipe Massa haría un magistral trabajo de escudero intentando pasar a Webber taponándolo a la vez para que Fernando hiciera un doble adelantamiento, en estas Hulkenberg se aprovecho y consiguió pasar a Massa. La lluvia volvió a tener más protagonismo y varios pilotos entraron a cambiar ruedas, no así Button y Hulkenberg que se colocaron primero y segundo aguantando el chaparrón, acertaron de lleno.
Alonso volvía tras los dos McLaren y el invitado inesperado del Force India, mientras Vettel ya se encontraba muy cerca rodando 6º. Button seguía mandando hasta que tuvo que parar dejando al bien hallado Hulkenberg líder de la carrera. Pero ante la gran cantidad de trozos que había en la pista ello obligo bajo petición también de Fernando que saliera el Safety Car por lo que se juntaron todos, el alemán ya respiraba tras el español.
Poco después ocurrió uno de los pocos fallos de equipo de RedBull, entró Vettel a cambiar ruedas mientras Schumacher y Kobayashi salían con mixtos el alemán ponía de seco y a la siguiente vuelta volvió a llover con más fuerza, en estas Alonso entró a poner de lluvia y Sebastian también aun cuando ni su equipo estaba preparado y tenían las ruedas en las mantas.
Unas vueltas más tarde los de Maranello se juntarían, mientras un error de Hulkenberg le cedería la posición a Hamilton y Button esperaba pacientemente comerse el pastel del primero.
No tardó en llegar tras el intento un poco desesperado de Nico de volver a liderar la carrera se tocó con Lewis, acción que les haría abandonar y dejándole la 1º posición a un paciente Jenson que solo tuvo que esperar que llegara sola.
Ya en los compases finales Fernando intentaría acercarse a Button sin mucho éxito y solo quedaba esperar que Vettel se quedara sin coche. No fué así y el campeonato se decidió bajo la intensa lluvia incluso antes de acabar la carrera ya que Paul Di Resta se chocaba en la antepenúltima vuelta volviendo a salir el Safety Car lo que obligaba a formar una caravana para este épico final. El final a esta épica temporada.
Al podio subirían Button como vencedor, 2º F. Alonso y un merecido 3º puesto para Felipe Massa que acabó llorando, mientras los chicos de Ferrari sostenían en alto una pancarta que decía "Gracias Fernando. Eres el nº 1".
Vettel en cambio y al no subir al cajón celebraba ya su título desde el minuto uno con todo su equipo.
¿Suerte o no? ¿Mejor coche o peor? Esa es la cuestión. Vettel es justo tricampeón de Formula 1, no se puede hablar mal de él y desprestigiarlo, ha pasado más de media temporada peleándose con un coche difícil y con problemas de fiabilidad y de eso poca gente se acuerda ya. Es un grandisimo piloto, sabe llevar su máquina al límite y lo hace siendo muy constante y muy fino. También sabe venirse arriba y no dar por perdido nada aunque salgas desde el pit-lane. Y como piloto joven que es también alguna vez ha pecado de nervios. Pero que su equipo y Adrian Newey más que ninguno tiene mucho mérito de que el esté ahí ahora mismo también.
Y es que el mundial para RedBull tuvo un comienzo algo difícil, con las normas impuestas por la FIA tenían su equipo en el punto de mira con el fin de llevar una competición a un terreno más imparcial, más reñido. También para no volver a vivir carreras absolutamente aburridas como en los dos años pasados. Pero así es RedBull, han sabido sobreponerse a esos problemas y hacer un coche totalmente ganador que resurgió en Singapur y mandó con mano de hierro en las siguientes carreras.
Fernando Alonso en cambio no ha tenido un equipo competitivo por muy Ferrari que sea. Es un buen coche con buen ritmo de carrera, pero que a veces se ha visto superado por Sauber, Force India o Williams.
Alonso ha hecho una de las mejores temporadas que se recuerdan. Él mismo, su equipo, diferentes medios, pilotos y expilotos y una enorme afición a si lo atestiguan. Ha sabido nadar contracorriente, improvisar, luchar, atacar o defenderse de la mejor manera. Pero que ante todo ha sabido mantenerse vivo hasta la última vuelta de la última carrera cuando ya en Corea parecía perdido siempre haciendo mención al no rendirse jamás.
Una temporada para el recuerdo de la que sale el tricampeón más joven de la historia, Sebastian Vettel, en la que se despide el piloto más laureado de la historia Michael Schumacher, el regreso de otro mítico como lo es Kimi Raikkonen que hasta se perdió durante la carrera, igual estaba patrocinando alguna marca de GPS. Y quizás el adiós o no de un equipo español como HRT en la F1. Espero que no sea así, pero también echo de menos a Pedro retransmitiendo las carreras.
Así acaba una de las mejores temporadas que se recordarán en las que dos pilotos nos han ofrecido grandes dosis de pasión por este deporte, luchando hasta el final. Solo pido que me hagáis un favor. Va que la siguiente sea, así, o mejor si cabe.
Pero bueno que es esto ¿"Resumen F1" o "Las chicas de la F1"? Si, lo sé, igual me he explayado más de la cuenta pero estamos a final de temporada, así que tranquilos, que lo bueno se hace esperar. Aquí tenéis a las mejores chicas, las mejores que han pasado por Interlagos. Disfrutar.
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