Puro músculo americano: Ford Shelby GT500 650cv.

La respuesta al Camaro ZL1 ya esta aquí. El Ford Shelby GT500, las cheerleaders ya tienen un nuevo fan por el que suspirar. Vuelve el muscle más mítico con más potencia que nunca.


El corazón del nuevo Shelby es un V8 5,8l. de aluminio que declara 650cv. y 813Nm ¡Y de serie! Digo esto por que siempre hay preparaciones impresionantes y si ya ofrece esto. ¿Hasta donde podrá llegar? De momento catapultan al GT500 hasta las 200mph, al cambio, 322km/h. Estas cifras las consigue gracias a un compresor volumétrico TVS de 2,3l. Según Ford es el V8 de producción más potente que hay hasta ahora.

Por lo que cuenta Ford, todas las ayudas electrónicas podrán ser desconectadas por lo que será un placer verlo quemar rueda derrapando. Aunque puedes elegir el grado de desconexión que quieres en determinado momento.
También contará con el sistema Launch Control que ya hay en varios deportivos. Un sistema que mediante electrónica te catapulta traccionando lo máximo posible a la máxima aceleración.
Para sujetarnos bien el cuerpo en esas aceleraciones, cuenta con unos asientos tipo baquet que los firma Recaro.

Para frenarlo cuenta con unos frenos Brembo de 6 pistones, también lleva una suspensión ajustable, transmisión reforzada por la potencia, doble disco de embrague, mejora en el sistema de refrigeración con un intercooler más grande, también cuenta con un diseño en el frontal que mejora la carga aerodinámica un 33%. Estas son algunas de las mejoras que nos trae.

Pero, si este modelo aun te parece poco siempre puedes adquirir alguno de estos paquetes adicionales. Para los más radicales Ford te proporciona el Performance Package que mejora la respuesta del vehículo para que le saques todo el jugo en un circuito como Laguna Seca. Este paquete incluye un sistema de suspensión ajustable Blistein que mediante un solo botón, ya tienes un coche prácticamente de carreras. También cuenta con un diferencial Torsen de deslizamiento limitado.
El otro paquete se llama Track Package que aumenta la refrigeración en el motor, la transmisión y la caja de cambios. Permite alargar más la vida útil de las piezas con el fin de que no se calienten demasiado, durante un uso muy continuado si le damos mucha caña al coche.


Imponer, impone enormemente y seguro que ver la cara de las personas al verlo y oír el rugido de su motor no tiene precio. Ahora solo queda esperar algún vídeo y saber cuanto nos puede llegar a costar aquí en España que seguro habrá gran diferencia al otro lado del charco. Quien fuera cheerleader...