Dadas las filtraciones del modelo de hace unos días, a Peugeot no le ha quedado otra que dar algo de información.
No ha crecido nada respecto a su modelo anterior, una tendencia sobretodo entre utilitarios y compactos en el que parece que ya no hay diferencia entre unos y otros. En verdad, es 7cm. más corto y 1cm. más bajo.
Por lo contrario la habilitad ha crecido con 5cm atrás para las rodillas y ha ganado 10l. en el maletero que se queda con 280l. Que sea más pequeño pero más habitable, Peugeot lo llama "rendimiento optimizado de la arquitectura". En el 207 esto era peor, para tener mejor puntuación en los tests EuroNCAP.
Tendrá dos versiones de, 3 y 5 puertas que se diferencian en el diseño de su carrocería. Este diseño es más optimizado y abandona la gran boca que tenia el 207, ademas es más aerodinámico con un (Cx=0,29).
En cuanto a motores no han hablado de versiones muy potentes pero si eficientes. Empezaran con 5 diésel, 4 de ellos con Start-Stop (e-HDi) de 3,8 a 4,2l. Los "normales" HDi son de 70cv. (4,2l), 90 y 112cv (4,4l.).
También hay 2 gasolina, que serán tricilíndricos 1.0 VTI (4,3l.) y 1.2 VTI de los que aun no sabemos su potencia. Todos ellos prometen consumos muy bajos de y todos están exentos del impuesto de matriculación.
El interior se ve muy bonito, han colocado los relojes en una posición más elevada que también incorporarán un velocímetro digital que complementa el analógico, un volante más pequeño con botones integrados en el y las versiones más altas tendrán pantalla táctil.
Me parece una fuerte apuesta por Peugeot con un diseño muy diferenciado, que primero hay que asimilar, pero ami ya me va gustando, sobre todo la delantera.
Este nuevo 208 parece más una evolución del famoso superventas, el 206 que del 207. ¿Tendrá tanto éxito?
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