Oficial: Opel Astra OPC

OPC (Opel Performance Center). Asi se llama la división deportiva de Opel que nos presenta la versión más potente del Astra. Ya nos lo mostraron en el pasado Salón de Fráncfort, como la versión de 3 puertas llamada Astra GTC. Y hoy tenemos las primeras imágenes y algo de información de esta bestia.

Después de 6 años que saliera el anterior OPC, este lo supera en absolutamente todo. El nuevo chico malo, monta un motor de 4 cilindros con 2.000cc, turbo e inyección directa que declara una potencia de 280cv. y 400Nm, (aun falta saber a que régimen de giro entrega estos datos), pero luce espectacular. Este motor le permite arañar los 250Km/h y eso que está limitado electronicamente. También cuenta con el chasis FlexRide con las opciones Sport y una nueva OPC y una suspensión delantera HiperStrust (esta ayuda a digerir el par y reducirlo en las curvas. Es como la McPherson pero con un brazo más).

Por lo demás luce espectacular, su apariencia es mucho más musculosa. Lo que más diferenciará a esta versión es su paragolpes delantero y trasero, el pequeño alerón, la doble salida de escape, su difusor, las imponentes llantas que alojan unos frenos Brembo y en el interior los asientos deportivos "baquet", la instrumentación especial de OPC y un volante forrado en cuero con la parte baja achatada.


Aun nos tienen que mostrar más datos importantes como, peso, aceleración (imagino que rondará los 6seg.) y el dato más importante, por supuesto, el tiempo que rueda en "El Infierno Verde". Hoy en día, no hay coche deportivo que se precie, que no haga sus tiempos allí. (Cuando tengamos vídeo, lo mostraré).

Aunque el coche es impresionante y seguro rodará muy rápido, la tendencia que llevan las marcas a llevar compactos hasta tal extremo, con unas potencias desorbitadas y cada vez mayores trasmitiendo toda la fuerza a las ruedas delanteras, no me parecen demasiado seguro por mucha electrónica y diferenciales que se coloquen. No se a donde llegaremos pero para rodar sumamente rápido y bajar de 6seg en 0-100Km/h podrían fabricarse otros coches, o montar tracción total o trasera que seguro son más efectivas y así se libra al eje delantero de mucha carga.


Yo prefiero diversión y sensaciones, a que un coche baje de 6 seg. y alcance 250Km/h.
¿Y vosotros?