Con tanto
Detroit por todas partes y sus innumerables presentaciones, casi pasa desapercibido el
Tokio Auto Salon. Un evento lleno de preparaciones, algunas muy impresionantes y hasta las hay que la cabeza dice "para que". Todo este ambiente mezclado con las siempre exóticas, sexys y muy bellas chicas niponas. Ademas como tienen al
Toyota GT-86 como centro de atención me he decidido a presentaros,
las mil caras del GT-86.
Que son cuatro, las más chocantes que he visto, pero poco a poco hoy dos y mañana otras dos.
Sustituto del mítico
"Hachi Roku" el
GT-86 ya es toda una celebridad en
Japón, por lo que ver un montón de preparaciones no se nos tiene que hacer muy raro, pero ¿Y de estas?
Y es que cuando se habla de preparaciones por parte de alguna marca que se dedique a ello mismo, siempre se nos va a pasar por la mente si es una buena reinterpretación o un simple tuneo.
Por ello
Gazoo Racing ha querido hasta cambiar el diseño completamente, si vas a hacer una preparación que se note tanto que haya que fijarse para verle parecido con un
GT-86. Y ya que estás, le pones un nombre bien largo para que parezca tener un montón de cosas,
Gazoo Racing Toyota GRMN Sports FR Platinum Concept se llama el amigo y no por eso va a ser malo, ni mucho menos.
Estéticamente me gusta a medias, el morro lo veo muy bonito, faros alargados y algo caídos que pegan muy bien con el capó también caído y su entrada de aire central. El paragolpes es más normalito pero que no necesita mayores complicaciones, tres entradas de aire para refrigerar todo bien y un spoiler para darle un poco de mayor apoyo aerodinámico al coche. El lateral si es idéntico al
GT-86, solo que tiene una entrada de aire delante de la rueda trasera que es la diferencia, además de unas nuevas llantas multiradio
BBS son idénticas a las que monta
BMW ///M, pero con lo bonitas que son tampoco le quedan tan mal. Ya en su trasera ahí hago una mueca de desaprobación, los faros son demasiado tuneros, rectangulares y alargados, parecen sacados del taller tuning de tu barrio. El tremendo alerón se lleva demasiado protagonismo sobre todo visto desde atrás y las cuatro salidas con el marco de carbono no me gustan. Con lo perfilado y limpio que es el morro, la trasera parece demasiado recta y achatada. El interior es mucho más racing, a eso ayudan los baquets de competición, la jaula de seguridad y el volante que te han quitado de tu
Logitech G25 (muchos me entenderán) para ponérselo ahí.
Pero aun no acabamos, ya he dicho que si haces una preparación como Dios manda también tendrás que trastear bajo el capó, ¿no?
Así lo han hecho y con la gracia de un
compresor suben la potencia a unos buenos y bonitos
330CV. Muchos más que los
200CV. de serie y
sobrealimentados por lo que la entrega de potencia se tendrá que notar mucho más a medio régimen. Ademas de la potencia,
equipo de frenos y autoblocante se actualizan para mejorar las prestaciones y también detenerlas.
¿Os gusta la idea? A mi al 80%, incluido el interior, menos la trasera y el gris mediocre con el que lo han pintado, algo más de rasmia por favor.
Galería Gazoo Racing Toyota GRMN y algo más:
Vamos ahora con el concepto que tienen los japoneses de lo que es un coche de chica. Llamado
86xtyle CB, No soy una dama, pero mis dudas se me crean de que le guste a muchas, si es así díselo a
Toyota porque si tienen las suficientes opciones puede que incluso lo saquen a la venta.
Lo digo ya a mí no me gusta, lo miras de frente y no te lo imaginas detrás y si haces lo mismo al revés te ocurre igual. El morro es muy limpio, fino y redondito. Su baja y pequeña calandra con los intermitentes sobre ella, los faros redondos, perfectos para ponerle esas pestañas para coches que no haces más que ver en internet y su suave y liso capó le dan un look muy tranquilo y sosegado. Ya cuando pasas al lateral te imaginas unas llantas sin alardes, algo redondas, no la tela de araña como llanta que han puesto. Solo cuando pasamos a su trasera vemos que es un
GT-86. Sus faros son iguales, solo la llamativa salida de escape alargada que lleva consigo el paragolpes trasero le dan un aire más glamuroso por así decirlo. Luego ya al levantar la vista podemos ver que el techo y tapa del maletero no están pintados con el blanco crema como el resto de la carrocería. Si, para que me entendáis, con un
verde musgo más oscuro.
Pintura bitono nada menos.
Cuando pasamos a su interior sorprende la tapicería de los asientos. De un
verde oliva, con un
toque vintage, parecen gastados y más al ver que los extremos de las aletas son de piel vuelta. El volante también está forrado en la misma piel y no me preguntéis por qué tienen unas luces amarillas a los lados de la pantalla central.
Ahora, el turno es vuestro chicas de juzgarlo, pero
ser benévolas, que así lo han hecho, para vosotras bellas damas está construido.
Galería Toyota 86xtyle CB:
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