Ginebra 2012: Morgan Plus E y Renault ZOE

Proseguimos con el evento en Ginebra. Comenzamos con una de las marcas más especiales que hay, Morgan.

Esta marca inglesa comenzó su andadura hace 102 años  y su primer modelo de cuatro ruedas data de 1936. Lo llamaron 4/4, y tras tantos años aun continua llamándose asi. Por lo que podríamos decir que Morgan es una marca anclada al pasado y no lo digo como algo malo es más, es genial. Ademas cogen lo mejor del pasado con lo mejor del futuro. Solo hace falta ver el nuevo Treewheeler uno de los coches más espectaculares que he visto.


Para este Salón de Ginebra, Morgan se apunta a la moda del electrico. Combinando la carrocería clásica de un 4/4 con una mecánica electrica que rinde 94cv. y 300Nm. de par capaz de tener 200km. de autonomía. y permitirle rodar hasta los 200km/h.

Esta mezcla consigue aunar las sensaciones que da este ligero biplaza descapotable, con un toque de la elegancia inglesa. Ademas lo mejor que tiene es que le han añadido una caja de cambios para librar un poco la carga del motor electrico y que narices, para seguir sintiéndonos conductores.


Con este Morgan serás la envidia de los "brunch" más elitistas.



Galería Morgan Plus E:

 

 

  



Renault ZOE:


Este simpático vehículo de Renault completamente electrico ya se encuentra en su versión definitiva en Ginebra a la espera de su llegada al mercado en muy pocos días. Y ya tienes ante ti su precio para España.

Nos costará desde 14.700€ con ayudas incluidas, por un vehículo puramente electrico. Sigue siendo caro con respecto a un utilitario convencional, pero mucho más barato que cualquier otro de su clase. Ahora viene la pega, que en el precio no se incluyen las baterias que hay que alquilarlas según el tiempo de uso y para que lo utilices.
Estas baterias pueden recargarse mediante carga rápida en 30min. hasta las 9h. dependiendo de donde lo conectes.


Dotado de un motor de 88cv. con 220 Nm. consigue una velocidad máxima de 135km/h. en este vehículo de poco más de 4m. de largo en el que se aloja un maletero de 331l.

En el interior tampoco esperes una nave espacial es bastante simple, pero todo sea por el ahorrar en costes. Aunque en el exterior tiene un diseño fresco y fluido sin alardes ni formas por todos lados. Algo diferente muy trabajado y que seguro es muy funcional. 


Pero sigo pensando que lo mejor para ahorrar en dinero desde la empresa hasta el cliente, son las mecánicas híbridas. Pero hay que matizarlo no las enormes berlinas, los SUV gigantescos todos híbridos de gran caballaje que se lo pueden permitir unos pocos solo por llevar la palabra "Hybrid".
Yo particularmente tengo ganas de ver los pequeños híbridos. Y si se le pusiera un pequeño motor de 1,0l. o menos a este coche, juntando un electrico tambien de menor potencia. Particularmente creo que se conseguirían mejores cifras en costes y ventas. Ademas de que aun no estamos preparados para tener vehículos eléctricos puros, pero todo llegará, o debería llegar.


Galería Renault ZOE: