El nuevo GT de Ferrari. F12 Berlinetta.

Ayer era un día especial, por ser 29 de Febrero, año bisiesto y por que Ferrari ha presentado su nuevo GT, el F12 Berlinetta, que se verá en directo en el inminente Salón de Ginebra.
Tras dos años de rumores y rumores Ferrari se ha dado prisa en sacarle sustituto al 599, este llevaba solo 6 años en el mercado y ni su diseño, ni sus prestaciones están empobrecidas para los tiempos que corren.

El nuevo estandarte de la marca es el cavallino más rápido jamas construido por Ferrari en el que siguen apostando por un gran V12 atmosférico de 6.262cc. alojado en un inmenso morro y arrojando 740cv. a 8500r.p.m. y 690Nm. a 6.000r.p.m. y del cual un 80% de ese par lo tienes a solo 2.500 vueltas.
Pero no todo es motor, los de Maranello se han esmerado con la aerodinámica y el peso consiguiendo asi un cx de 0,29 y cuando te das el lujo de ir a 200km/h. genera una carga de 123kg.. Con el peso tambien han conseguido mejorarlo con respecto a su predecesor bajándolo en 70kg. y dejando ahora la bascula en 1525kg., asi que si sumamos los 740cv. consigue una relación peso/potencia de 2,1kg. por cv..


Para mejorar el reparto de pesos la caja de cambios F1 de doble embrague se ha colocado en la parte trasera del vehículo consiguiendo así un 46% delante y un 54% detrás.

Con semejantes datos, os imaginareis las prestaciones que da el modelo. Hace el 0-100km/h. en menos tiempo que un estornudo, necesita tan solo 3,1seg., si continuas hasta los 200km/h. tarda 8,5 seg. y si sigues hasta más puedes llegar hasta los 340km/h. Todo ello consumiendo un 30% menos que su antecesor, dejando el listón en 15l./100km. con unas emisiones de 350gr/km. cifras muy buenas, recordando que monta un V12 atmosférico.
En cuanto al diseño, destaca el frontal muy parecido al Ferrari FF, continuando por su lateral aparece una línea muy musculada y ascendente. Un detalle es la curiosa entrada de aire detrás de las ruedas delanteras. Llegando ya a la parte trasera resalta el pliegue en la carrocería que envuelve los faros traseros y continua bajando hasta el faldón que acaba con las cuatro salidas de escape y la luz de posición central al estilo de los mismísimos Formula 1.
En el interior encontramos un habitáculo centrado en el conductor muy al estilo del 458 Italia.

Con último detalle encontramos un sistema llamado Active Brake Cooling, que consta de unas trampillas que se abren o cierran cuando los frenos carbonocerámicos trabajan a altas temperaturas.


Ahora os dejo con dos diferentes vídeos. El primero nos muestra una recreación del modelo en cuestión y en el segundo sale Fernando Alonso conduciendo el F12 Berlinetta y alabándolo con un perfecto italiano ¿Será él, el que ha conseguido dar la vuelta al circuito de Fiorano en 1min. 23seg. siendo así el Ferrari de calle más rápido en su casa? Igual nos lo cuenta un día.
Mientras tanto a esperar que llegue Ginebra y sepamos más particularidades del nuevo cavallino.