Gran Turismo: 15 años de asfalto, de polvo, de velocidad. 15 años de competición.

15 años de conducción real, del abandono del árcade por parte de Gran Turismo. Una apuesta arriesgada que nos permitiría por primera vez frenar ante una curva cerrada, no girar y listo. El listón aumentaba y había que buscar trazadas, puntos de frenada, controlar el ímpetu con el acelerador y en cierta medida intentar mantener dentro de los límites a nuestro coche. Pero siendo esto lo principal de Gran Turismo no solo comenzó con ello, fue pionera en contar con una infinidad de coches, económicos, lentos, rápidos, de competición. Una grandísima variedad que nos alejaba de los 24 coches todos superdeportivos y de carreras. Con ellos conseguiríamos conducir virtualmente coches que podíamos poseer y hasta que nos permitíamos soñar de verdad.

Con el paso de los años Gran Turismo se ha ido convirtiendo en un juego de culto, hemos visto como se convertía en un superventas con más de 70 millones de copias vendidas en todo el mundo. Un juego que con cada entrega nos traía más y más, el mundo del automóvil en toda su esencia a nuestra pantalla y desde ella hemos tenido que pelearnos, que sacarnos todos los oros en los carnets de conducir hace que el real sea un juego de niños. Hemos tenido que sudar para bajar media décima el tiempo por vuelta, pasarnos horas y horas para conseguir acabar una prueba de resistencia.

Cuando hablamos de Gran Turismo sabemos que son palabras mayores, tal es su magnitud que más de una marca ha presentado modelos en el mismísimo juego. Tal grandeza tiene detrás a un culpable, Kazunori Yamauchi, un perfeccionista que nos tuvo en vilo esperando cinco años por un entrega, ha conseguido hacer de un juego toda una empresa con vida propia, un referente mundial que contiene un nivel de detallismo impresionante en todos los aspectos, la mayor lista de vehículos disponibles, los mejores circuitos, la mayor comunidad mundial de jugadores apasionados por el automóvil. Así es el mundo de Gran Turismo que ha marcado un hito consiguiendo llevar a gente detrás de su pantalla a detrás de un volante de competición y el mejor ejemplo lo tenemos con el primer ganador, nuestro español Lucas Ordoñez. Él y este proyecto del GT Academy creo que es lo que mejor explica lo que es Gran Turismo.

Pero porqué no cerramos los ojos y vemos el calendario retroceder hasta 1997, a donde empezó todo y lo recordamos con una sonrisa.

GRAN TURISMO

El primer GT se convirtió en el juego más vendido de la primera Play Station. Fué el primero que nos permitió conducir coches que veíamos por la calle, con un nivel gráfico muy alto para la fecha y por primera vez nos obligaba a centrarnos en conducir, en pilotar, en elegir el coche según las necesidades del circuito, de la carrera y las tuyas propias.

 

Comenzabas con unos pocos créditos para comprarte un coche de segundamano y empezar a ganar carreras para ganar dinero y mejorar los coches que tengas o comprarte unos nuevos.

Contaba con 172 coches, 11 circuitos con 3 de rendimiento, 3 licencias, carreras contrarreloj  de resistencia y normales.

Introducción GT1:

GRAN TURISMO 2:

Con el GT2 se incorporaba la disciplina de los Rallies, se aumentaban los circuitos 22, coches con 600 ejemplares y las licencias pasando a ser 6. También se separaron en dos discos distintos, uno para arcade y el otro para simulación dadas las mejoras en el desarrollo de este último. Cabe destacar que casi todas las marcas tenían desafíos con sus propios coches añadiéndole así una nueva evolución.

 

Por último seguro que recordareis también como yo, aquella introducción al juego con la famosa canción de "The Cardigans: My favourite game" La mejor presentación de todos los tiempos para muchos, pero que para mí es la segunda.

Introducción GT2:

GRAN TURISMO 3 A-Spec:

Fué el primer GT que nos hizo esperar, se atrasó un año y por eso no pudieron llamarlo Gran Turismo 2000, algo que ahora por mi parte agradezco ya que sería romper una secuencia de títulos. Pero locuras aparte, ese retraso igual hizo que aun hubiera más ganas de agenciárselo. El primer GT para PS2 llegaría con menos coches que el GT2, 150 dado el trabajo para mejorar los gráficos en la nueva plataforma. También se mejoraron el menú para hacerlo más organizado, el sistema de simulación, también se incluyeron los cambios de aceite y una nueva licencia "R" para los eventos de Rally.

 



En toda su magnitud el Gran Turismo 3 A-Spec ha sido uno de los juegos más vendidos en PS2 con 14,36 millones de copias.

Introducción: GT3 A-Spec:

GRAN TURISMO 4:

Por donde empezar, es el GT al que más he jugado y con el que más anécdotas tengo. Lanzado el 9 de Marzo de 2005 contaba con 721 coches diferentes de 80 marcas, con coches tan inverosímiles como el Daimler Motor Carriage de 1886 al que podías poner a más de 200km/h si un amigo cogía un Suzuki Scudo y lo estampabas de frente con él y eso que no podía subir la cuesta de Nürburgring. Y que diera la clase libre un profesor de dibujo que tuve, porque estaba muy cansado tras hacer una resistencia. También incluía la mejor lista de circuitos de la saga con 25 diferentes, con Nürburgring Nordschleife como mejor baza. También hay que destacar El Capitán, las variantes de La Sarthe y sus preciosos circuitos urbanos como el de París, Mónaco o Costa di Amalfi.

El nivel de detalle gráfico fué bestial para la fecha, su simulación fue llevada al máximo con unos coches y circuitos en los que tenías que sudar para rodar como tú querías. Es el juego que hizo del Infierno Verde mi pasatiempo favorito con sus baches y pintadas en el suelo.

Entre las nuevas características contaba con poder "tunear" levemente tus coches, instalar óxido nitroso y el novedoso sistema de fotografía en el que podías quedarte horas buscando la mejor foto.

 

En definitiva el mejor Gran Turismo hasta la fecha con la mejor presentación que he visto en un juego hasta ahora, me daba igual quedarme los casi cinco minutos que costaba con tal de ver el alto nivel gráfico y oír la impresionante banda sonora acompañando a ese Ford GT que tanto piloté, con ella os dejo.

Introducción GT4:

GRAN TURISMO 5:

EL GT5 siempre será recordado por lo que nos hicieron esperar, cinco largos años con una infinidad de retrasos nos llevaron a las tiendas un 23 de Noviembre de 2010, con el llamado "Hype" por las nubes. Todos esperábamos que el lago tiempo diera sus frutos y sí lo hizo al 90% por lo menos para mí.

El que hubiera coches "premium" 200 y coches "standard" 800 ya sentó como un jarro de agua fría, al igual que las ausencias de muchos circuitos tan míticos en GT4 como lo era "El Capitán". También ha recibido muchas críticas por su sistema de daño, que en definitiva solo se deforma un poco la carrocería sin llegar a parecer ni siquiera real.

 

Pero tranquilos aun me quedan un 90% de cosas buenas, y la verdad se podrían hacer la tira de párrafos de ellas. Pero resumiendolas, el conseguir que el juego fluya a 1080p. y 60fps. es ya un gran logro. Se incluyeron por fin las variantes metereológicas, el poder pilotar por la noche y desde dentro del coche sentado a sus mandos, coches como Ferrari que se incluían por primera vez en la saga. También continuaron los eventos de Rally y con el juego llegaron los pequeños karts y la NASCAR americana, no muy conocida por nuestros lares pero una competición la mar de excitante.

 

Otra de sus virtudes llegó con  un coche creado por el equipo de Polyphony Digital en estrecha colaboración con el equipo RedBull de F1 y su ingeniero estrella Adrian Newey para intentar concebir la máquina más rápida y radical sin restricción alguna que se les ocurriera y así lo hicieron y lo bautizaron como RedBull X2010, un coche con el que si tus reflejos acompañan puedes superar por 20seg. a un F1 en Suzuka.

 

15 AÑOS DE GRAN TURISMO (EVENTO):

Así ha ido creándose el mundo de Gran Turismo hasta llegar a estos días, a su 15 aniversario marcado por un evento multitudinario que tuvo lugar en el circuito de Silverstone.

Un evento que demostró la grandeza de esta saga, que no es un simple juego para jugar con tus amigos si no una comunidad para apasionados del automóvil y eso las marcas lo saben. Por eso en esta celebración los asistentes pudieron disfrutar de coches tan impresionantes como diferentes.

Pero este aniversario tenía como cima la presentación del Gran Turismo 6 únicamente para PS3 antes de dar el salto a la nueva generación. Es el título que le faltaba a esta consola, la primera Play Station ya tuvo dos títulos, PS2 contó con GT3 y GT4 por lo que doy las gracias de poder seguir disfrutando de Gran Turismo en mi PS3.

Así pues hizo acto de presencia Kazunori Yamauchi para presentar lo que era un secreto a voces y anunciarnos alguna de las mejoras que tendrá este nuevo título.

1200 coches, contando con 200 nuevos modelos con respecto a GT5, no habrá diferencia entre standard y premium y lo mejor es que contaremos con ellos desde el principio, después podremos ampliarlo aun más a base de los queridos por todo el mundo, DLC`s. Han repartido algunas imágenes y lo que se ve a nivel gráfico es acojonante.

 

33 nuevos lugares con 71 variantes disponibles de circuitos, entre los que estará Silverstone, contando así con 19 trazados repartidos en siete localizaciones más que en el anterior juego. También se ha mejorado el editor de circuitos, muy básico en GT5 pero que en la nueva entrega se podrán hacer diseños de varios kilómetros cuadrados y un montón de nuevos decorados entre los que estará Andalucía. También será ampliable con contenido descargable, que me da será de pago.

Otra de las novedades que más vamos a agradecer es que el menú de interacción ha sido rediseñado para un manejo más intuitivo y mucho más rápido, amén a eso. En la anterior versión necesitabas mucho tiempo para modificar un coche para una carrera o simplemente para decidirte por uno.

 

También se impondrá la compatibilidad con dispositivos móviles para estar siempre pendiente y conectado con el universo Gran Turismo e imagino que podremos hacer diferentes gestiones a través del móvil, tablet o PC.

Con esto están dichas las mejoras que traerá GT6, y que podremos disfrutar, si no hay los temidos retrasos a los que nos tienen acostumbrados, las próximas Navidades, palabrita de Yamauchi-san. Mientras tanto nos irá obsequiando con diversas dosis de información repartidas por el E3, la GamesCom y el Tokio Game Show. Seguro que dará mucho que hablar, mientras te dejo con el vídeo de la presentación y estas magníficas fotos.

 

Vídeo presentación GT6:

Lo que si es seguro y aquí viene el siguiente bombazo del aniversario, es que tendremos GT Academy este año.

El programa liderado por Darren Cox (director de la escuela) con el que cualquier piloto virtual puede pasar al mundo real ya no es más que un mero experimento, ha pasado de celebrarse únicamente en Europa a estar presente en 160 países diferentes, demostrando ser toda una realidad con la que se patenta que tras una pantalla hay mucho talento esperando su oportunidad, por eso, para mí GT Academy es el mayor logro de Gran Turismo. Un logro que vuelve para 2013, tras una larga espera mirando y deseando que la más importante competición online tenga fecha de salida. Ya estaba casi resignado a que este año no podría intentar cumplir mi sueño, pero no ha sido así y desde Julio podremos disfrutar y luchar todos por que nuestro deseo se torne realidad, además ya no será con el actual GT5, lo haremos con una demo del Gran Turismo 6.

Vídeo introducción GT Academy 2013:

Solo nos queda esperar para llevar a juicio el nuevo GT6 y meternos en la piel de un piloto de carreras, porque en realidad no estamos jugando, estamos simulando. Con Gran Turismo nos sentimos grandes, poderosos, victoriosos, nadie nos puede ganar, ni la simple IA del juego. Y eso solo saben hacerlo los buenos juegos, la buena simulación. No llegará al extremo de que consultes libros, gurús y al mismísimo Adrian Newey. No llegará al extremos de esos simuladores como iRacing o Life for Speed. Sin embargo yo creo que GRAN TURISMO es equilibradamente perfecto.

¿Y tu? ¿Eres preparador, coleccionista o un autentico piloto de carreras?

¡¡¡Te veo en la pista!!!