Nace el nuevo BMW Serie 3 GT.

Y muchos pensarán, ¿Y para qué? Bueno, es que más allá de nuestras fronteras el Serie 5 GT ha sido bastante bien aceptado, sobre todo en Alemania que les encantan las rancheras. Aquí, sin embargo en España no nos gustan demasiado, nos parece una caja con ruedas o un coche funerario en algunos casos. Yo la verdad no soy muy partidario de tener un coche de este tipo, pero os voy a ser sincero, como sí he tenido la oportunidad de conducir un Serie 5 GT hace unos meses, por muy poco tiempo, pero os diré que es más que una ranchera, es un nuevo coche, distinto de la berlina, más voluminoso y espacioso y más conjugado con una línea general del coche.

Por eso no gustan las rancheras, por su aspecto eso está claro. Pero ¿porque? Quizás por que coger un vehículo principalmente con unas medidas generales y delanteras para ser una berlina, luego al colocarle esa caja atrás y ponerle un gran portón, se romper con la sintonía hacia la parte trasera. De esa manera queda un morro que se hace muy pequeño, las llantas se ven minúsculas en proporción con su parte trasera y el perfil que tira hacia abajo esperando un culo con maletero se encuentra con ese techo levantado y los amplios cristales.

Por eso el nuevo Serie 3 GT toma ventaja, no es un coche con el culo gordo, es un nuevo coche, con nuevo diseño diferenciado del propio Serie 3, pero sabiendo de donde vienen sus raíces. Este cuenta con un morro más alto al igual que su perfil y su voluminosa parte trasera con una gran y amplia luna muy inclinada que le quita ese aspecto de caja.
Todo esto hacen de el un coche más ancho y más grande. Eso se refleja en sus cifras, que han incrementado 200 milímetros en largura, 81 en altura y 110 entre los ejes. Eso le da un maletero de 520 litros y de 1600 al abatir todos los asientos. Pero también es más bonito, gracias en parte a ciertos detalles que coge del propio Serie 4 Coupé Concept que le queda genial. Como la branquia lateral, los faros delanteros y traseros y que además en su versión ///M con su alerón retráctil mejora como un buen filete frente a la sosa lechuga.
Aun así sigo prefiriendo un Serie 3 berlina o en su defecto y por soñar que no quede con el futuro Serie 4 Coupé. Pero pienso que BMW ha conseguido ir un paso más allá, visitando una selva virgen sacando un coche algo más diferenciado y que de momento si juntamos este Serie 3 GT con el paquete ///M, les ha salido un muy buen y bonito producto.

Y respondiendo a la gran apuesta de BMW por este modelo también tiene una larga lista de motores con precios incluidos.

Los gasolina parten con el 320i desde 38.500€, el 328i desde 43.500€ y acaban con el 335i desde 52.500€, todos con tracción xDrive como opción que llegarán más tarde.

En cuanto a los diésel, esta el 318d por 36.900€, luego el 320d. por 43.500€ también con xDrive y al final esta el 325d que también llega en Julio por lo que no se saben aun los precios.

Los que si están, comenzarán a venderse desde el 15 de Junio de 2013 y si eres de esos que se salen de lo común pero quieren espacio tanto o más que una ranchera o monovolumen, aquí tienes tu alma gemela. Si aun no estás convencido, déjate convencer con las fotos y vídeos de ahora o esperarte para verlo en directo en Ginebra. Tu decides. Disfrutar.

Galería BMW Serie 3 GT:

 

 

 

 

 

 

Vídeos BMW Serie 3 GT: