Nuevo BMW Serie 2 desde mi punto de vista.

Llevamos un año revolucionario en el mundo del motor, pero sobre todo en BMW. Nueva submarca, nuevas denominaciones y segmentos y ahora recupera un número perdido hace ya 45 años, el 2.

Un nuevo modelo que viene a sustituir el anterior Serie 1 Coupe, pero con otro nombre que le de más planta y calidad y que tras el par de filtraciones que parecen obligatorias, ahora se nos presenta oficialmente en su versión normal y con el paquete ///M.

Pero bajo mi punto de vista, me gusta y mucho. No porque sea BMW, aunque algún puntito le da, si no por que los que me conocéis sabréis que mis más queridos son los que están pensados para disfrutar. Puede haber coches bonitos, tecnológicos, etc. Pero quieren ser tan buenos en todo que pierden la esencia para la que fueron construidos.

Esa esencia de coupé, pequeño pero matón, esa sensación de que un coche es para lo que ha sido construido la tiene este Serie 2 y como siempre tiene que entrar por los ojos.

Su frontal es de nuevo diseño pero sin salirse de la línea familiar, no vaya a pasar como con el Serie 1 que sin ser feo, si que es "diferente".

El frontal es más limpio y sencillos que sus hermanos mayores. Los faros no están unidos a la carrocería y rn conjunto se me hace sosete si no está con el paquete ///M. Un paquete que pide a gritos y que le da un aire más cañero y deportivo.

Ya si vamos a su parte trasera pierde algo de personalidad, hasta en su versión ///M. A mi ver podrían habérselo currado más, dándole un pequeño difusor que aunque sea decorativo será mejor que la parte pintada de negro con las dos pequeñas colas de escape a los lados.

Pero solo cuando vas a entrar y lo admiras de perfil te pasa como con su hermano mayor, el Serie 4. Lo miras y ves lo proporcionado y compacto que es, lo bien que conjugan las lineas y la buena sintonía de la parte delantera, la posterior y sus llantas.

Y al fin entras en su interior y al fin BMW cambia un interior en favor de la versión que elijas, pero como no, el paquete ///M con su pequeño volante personalizado y sus asientos de cuero gana por goleada.

Ahora te toca disfrutarlo, arrancarlo para sentir su motor diésel de 4L con 143CV. 218d, suficientes para moverte pero no para enamorarte. Para eso está el gasolina 6L con 326CV. que tendrá tu M235i. con el que podrás pasar de 0-100km/h en 5seg. con la caja manual y 4,8seg. con la automática mientras oyes la bonita orquesta que sale por sus escapes. Pero si no eres de blancos y negros, también podrás disfrutar del que será superventas 220d con 184CV., el 225d. con 218CV. o el segundo gasolina 220i con 184CV. Espero que pronto coloquen el 245i para que no haya tanto escalón en las versiones de gasolina y puedas contar con una alternativa más que recomendable entre prestaciones y consumos.

Sobre precios aun no hay nada escrito en nuestro país, pero si en Alemania.

               29.800€ para el 218d.

               31.900€ para el 218d. (Aut.)

               32.500€ para el 220d.

               34.600€ para el 220d. (Aut.)

               37.950€ para el 218d. (Aut.)

               29.950€ para el 220i.

               32.050€ para el 220i (Aut)

               43.750€ para el M235i.

               46.000€ para el M235i (Aut.).

Conclusión:

En líneas generales a mi me gusta mucho, su morro es deportivo y elegante, su línea lateral evoca muy bien su propio estilo y quizás, la trasera peque de ser muy limpia y sosa. Por ello veo indispensable el paquete ///M en este Serie 2, sin el, el coche pierde mucho carisma y belleza. De los motores también tendrían que mejorar y pronto la oferta de gasolina, porque aunque un diésel consuma menos, la eficiencia de los gasolina casi los iguala y un coche de este estilo la necesita.

Un estilo, compacto coupé de dos puertas, un número el 2 que no debió perderse. Disfrutar.

Galería BMW Serie 2: