ALT-Motor: Las 24h. de LeMans 2014 a la vuelta de la esquina, para Porsche sí.

Una de las competiciones más longevas y con más tradición que hay, siempre esta en continuo crecimiento y a los que nos gusta esta competición, para el próximo año estamos de enhorabuena porque no solo los LMP1 de Toyota y Audi les quitaran las pegatinas a los pobres GT´s en busca de la victoria, si no que para LeMans 2014, Porsche está decidida a entrar por la puerta grande y volver a donde dieciséis años atrás dejó su impronta.

Cierto es que Porsche ya ha regresado en la pasada edición en formato GT con victoria gracias a la suerte por así decirlo, pero el verdadero reto son los prototipos de primer nivel LMP1.

Por eso Porsche se esta preparando a conciencia y así nos lo quiere reflejar con unas nuevas imágenes, una serie de "robados" que hacen entrever con un poco de imaginación su posible mecánica y un vídeo que si eres fan, se te pondrán los pelos de punta.

En los dos últimos vídeos podremos ver, o mejor dicho oír al natural el nuevo motor que llevará este Porsche. En otros medios más especializados como AUTOBLOG, nos dicen que tanto por disposición del escape, por su tamaño o el sonido debe de tratarse de un cuatro cilindros en línea siendo así el motor más pequeño de la categoría si Audi y Toyota siguen manteniendo los V6 y V8 respectivamente. Pero os quiero plantear una duda, en la foto si parece ser muy compacto y su sonido es claramente turbo por supuesto, pero los motores de sus rivales en 2013 rondaban los 500CV. sin contar con el sistema eléctrico ¿Como ajustas tanto un cuatro cilindros para llegar a semejantes cifras? Cierto es que la tecnología en este campo no para de progresar y es cierto que te puedes encontrar un Golf MK1 4L 1.6Turbo de aproximadamente 800CV. preparado para Drag Race. Pero esto es distinto, aquí prima la fiabilidad por encima de todo y si no que se lo digan a Toyota, que pese a ser dos o tres segundos por vuelta más lentos que Audi, consiguió un meritorio segundo puesto.

A parte de la fiabilidad, esta el tema del consumo y ahí si podría ganar la batalla Porsche, pero claro. O su sistema eléctrico ocupa aproximadamente el 50% de la propulsión o su motor de combustión tendrá ser una maravilla en potencia, eficiencia y fiabilidad. Pero con Audi, como el orgulloso vecino que te expone sus triunfos, seguro que ya ha echado un ojo por encima de tus setos. Las especulaciones están servidas, pero tranquilos que si hay algún roce el presidente de la comunidad, el Señor VAG calmará los ánimos. Además con la repercusión comercial que da esta carrera, podría ser o un éxito total o un fracaso difícil de recuperar.

Muchas preguntas sin respuesta a poco más de dos meses de la conclusión de la carrera el pasado Junio. Pero yo tengo esperanza en Porsche, en esta categoría de LMP1 y, leches, que hablamos de LeMans. Si pensabais que el 2013 había sido impresionante, nos tocará esperar a la próxima cita para ver como se resuelven las cosas.
Y al final, el circuito, el tiempo y la noche, serán los verdaderos jueces de la prueba. Mientras tanto, solo nos queda recrearnos con la poca información que no llega de los diferentes medios y sacar las conclusiones que cada uno crea más oportunas. ¿Cuales son las tuyas? Te dejo la información, las fotos y los vídeos para que las busques. Disfrutar.

Galería Porsche LMP1 2014: