Ferrari 458 Speciale. El arcángel, perfecta sintonía entre belleza y fiereza.

Hola amigos, después de unas semanas de vacaciones y algún que otro problemilla al final me he decidido a volver tras el teclado, tranquilos que no me he olvidado de nuestras chicas, ni los coches, ni vídeos, ni de mi punto de vista. Así que ¿Volvemos al cole? Pues vayamos con algo Especial

Speciale, así ha nombrado Ferrari su nueva puesta a punto más deportiva. Al igual que hiciera con el 430 Scuderia, la marca de Maranello presenta el 458 Speciale.

Una versión aun mas deportiva que el 458 estándar que hará babear a los jeques más acaudalados, no para su disfrute en su hogar los circuitos, si no para el aumento de su ego. Seguro que todos los amantes del motor incluyéndome a mi, soñaríamos con unas pocas vueltas tranquilas al Jarama. Pero siempre se dice que Dios da pan a quien no tiene hambre.

Así que, dejemos los egos, los caprichos y de mirar quien la tiene más grande, para esto ya estoy planteando otro artículillo.

Ahora metamos las manos en la masa y rebusquemos bien las bondades que nos ofrece esta versión especial del 458.
Primero la estética, que sigue fielmente las preciosas y estilizadas líneas del Italia, pero se le añaden ciertos rasgos aerodinámicos que le ofrecen esa imagen más radical y a la vez menos perfecta que el 458 normal, todo sea por matar el crono.

Comenzando con su parte delantera podrás admirar una imagen más enfadada. Su paragolpes deja esa especia de doble spoiler que tenia el Italia por dos grandes entradas de aire presididas por una elevación del espoiler con el logo en el centro. Más arriba su capó pasa a contener una gran entrada de aire muy aproximada al frontal y en los laterales de los faros también dichas entradas de aire se hacen mucho más prominentes.

Solo cuando pasas a su parte trasera es donde más cambios vas a apreciar respecto al Italia, aunque es posible que hasta te recuerde al 430 Scuderia. Tranquilo, que sigue siendo el nuevo Speciale.
En esta versión cambia la preciosa triple salida central como tenía el F40 por un par de salidas colocadas muy arriba para dejar todo el espacio al enorme difusor perfectamente diseñado para aportar un gran aporte aerodinámico. Mirando más arriba, veras que la salida de aireación al lado de los faros pasa a ser completa uniéndose justo por encima del logo de Ferrari.

Solo te queda llegar a su lateral y entrar dentro, pero antes de ello te sorprenderán un par de detalles que terminan de ofrecer a este coche su apariencia más radical. Empezando por su alerón trasero que sin necesidad de poner uno fijo consigue con solo unos grados más de inclinación llenar mucho más la parte trasera. Otra cosa en la que te fijarás será su faldón lateral. Es pequeño y con forma de aleta pero seguro que cumple muy bien la función de regar con aire los frenos traseros.

Ahora sí, abres la puerta y te tiras en su interior, dejas que sus baquets te abracen para darte cuenta de que pocas cosas cambian respecto al 458 "normal". Aquí el uso de la fibra de carbono y la alcántara está a la orden del día. Lo encontrarás en todos los sitios, como en el nuevo selector de marchas, haciendo un guiño al nuevo "LaFerrari". También cambia su volante que ahora incorpora una fila de leds en su parte superior para que sepas cuando cambiar de marchas al más puro estilo F1 y su suelo, compuesto ahora por unas alfombrillas metálicas que le dan un aspecto aun más racing.

Al fin estas sentado en su interior, pensando en que necesitas un casco y unos guantes te decides a arrancar el V8 más potente fabricado por Ferrari jamás, 608CV bautizan las ruedas traseras para confesar sus 0-100km/h en solo 3seg. exactos y hasta los 200km/h en 9,3seg. Vamos, lo que más o menos le cuesta al tuyo y al mio llegar a los 100 este ya pasa del doble, una auténtica locura.

Pero no todo se resume en la linea recta, también podemos caer en la tentación de las curvas. Gracias a su diferencial de bloqueo electrónico y a un sistema de flaps delanteros y traseros que se moverán electronicamente dependiendo de las necesidades aerodinámicas.

Con todo ello caerás en el pecado de ir más y más rápido sobretodo en circuito donde si eres hábil con las manos podrías hacer Fiorano en 1min. 23seg. 1,5seg. más que el Italia.

Asi es el nuevo 458 Speciale, un arcángel más en la religión de Ferrari, bello y fiero a la vez.

¿Lo quieres amigo Jeque? Pues no dudes en darte prisa, porque seguro que muchos amigos tuyos ya están saturando las líneas de Maranello encargando uno como mera especulación, como colección o para poder llegar al mínimo para ganarse un "LaFerrari".

Pero por favor amigo Jeque, úsalo, no como demostración de atributos si no en su hábitat natural. Regalale alguna tanda de circuito que te lo recompensará con buenas dosis de diversión.

Ah, ¿que no eres Jeque? ¿Que simplemente te gustan los coches? Pues bienvenido a un mundo difícil, de tener pero fácil de admirar. Se que no es mucho pero dedícate un tiempo para ver estas fotos mientras esperamos juntos al Salón de Frankfurt y lo veremos al natural. Bueno en fotos, pero hechas al natural.

Algo es algo ¿no? Disfrutar.

Galería del Ferrari 458 Speciale: