Paris Mondial d´l automobile 2012. Novedades

Hace unos días que empezó el Salón de París y os lo he querido mostrar por partes hasta hoy que llegamos a las mejores novedades del Salón y que pronto podrán comercializarse.

Comenzamos con el BMW Concept Active Tourer el que será el Serie 1 GT. Seguro que a más de uno le ha empezado a salir un sarpullido. Por que decir BMW Concept Active Tourer es para muchos como decir Voldemort en Howarts. Vale quizás me he pasado un poco, pero es que el próximo Serie 1 GT es el primer BMW con tracción delantera y eso, para los más puristas, es la mayor de las herejías posibles.

Ademas desde BMW aseguran que "el 80% de sus clientes no saben que tienen un coche con tracción trasera". Bueno si lo dicen será verdad, pero me cuesta creerlo.
La tracción trasera es uno de los pilares básicos de BMW y por lo que la hace especial, la mantienen todos sus modelos y hasta el compacto Serie 1, único en su especie. Son modelos que siguen esta forma de propulsión frente a sus rivales que son delantera aunque les pongan una cantidad ingente de caballos.

Y con todo esto llega el que no puede ser nombrado, el futuro Serie 1 GT, que por muchos nombres que le pongan no deja de ser un monovolumen aunque esta palabra es la que no quieren oír en la casa bávara.
Pero que no se preocupen por ademas es tremendamente bonito, yo votaría para que en el restyling del Serie 1 normal le pongan este morro. Te mira con unas ópticas afiladas y junto a su paragolpes delantero y la doble riñonera parece que tiene hasta mala leche, dándole al conjunto un aspecto muy deportivo. Seguimos su nervio ascendente hasta su trasera en el que su único tema son líneas horizontales, nada de verticalidad ni faros rectos propios de un monovolumen común, en este los faros son alargados y completamente en rojo.

En el interior, mucho más futurista propio del concept que es. El cuadro de mandos es completamente una pantalla LCD, la consola central como en todo BMW está orientada al conductor y cuenta con otra pantalla retráctil y panorámica. Justo encima del volante tendremos el Head Up-Display para no apartar mucho la vista, también cuatro amplios asientos están algo más elevados que en una berlina convencional cubiertos por un techo panorámico en cristal y una iluminación completamente en LED dándole un aspecto más acogedor.

Pero la revolución no acaba aquí, ahora hay que descubrirlo por dentro. Los chicos de Munich le conceden al Active Tourer su novísimo sistema híbrido combinando un motor eléctrico a una mecánica de tres cilindros con 1,5l. que proporcionan 190CV. de potencia combinada y según nos cuentan consumiendo solo 2,5l/100km.

De momento solo es un modelo conceptual pero si quiere plantarle cara a la Clase B tendrán que darse prisa en comercializarlo. Cuidado Mercedes que te ha salido un duro y precioso competidor.

Galería BMW Concept Active Tourer:

 

 

 

 




Jaguar F-Type:

Si un coche es bueno vende, si tiene reconocimiento y prestigio más aun. Pero ¿y si es eres un
deportivo roadster y no te llamas ni Boxter S, Z4, 911 Cabrio, SL, ni ninguno así? ¿Como lo haces? Pues haciendo uno de los coches más bonitos que hay en el mercado y este tiene nombre y apellidos. Es el nuevo Jaguar F-Type, un coche que enamora tanto por fuera como por dentro y que a mi, ya me ha robado un pedacito de corazón.

El F-Type ya hace más de un año que se viene gestando dentro del concept CX-16 que en mis comienzos os mostraba y hasta ahora no se ha presentado su versión de producción. Pero si son casi idénticos, pues mejor. Si el CX-16 es precioso, su versión de producción lo es igual con su morro afilado unos faros que se elevan hacia el capó y la típica calandra ovalada de Jaguar le dan un aspecto muy exquisito y deportivo. Su lateral es simple sin ninguna complicación, solo sus anchos pasos de rueda y ya en su parte trasera cae con unos faros muy finos y afilados junto con un difusor y los dos o cuatro escapes integrados en el, simplemente espectacular.

Pero ahí no acaba todo, no para los chicos de Jaguar, ellos querían más. Y así llegamos al interior, muy deportivo y elegante a la vez, solo el volante con piel vuelta ya es espectacular. El salpicadero está claramente orientado al conductor y al lado de la palanca de cambios hay un selector para cambiar las virtudes del F-Type. Los asientos son baquets como buen deportivo, los dos relojes con pantalla de información en el centro y su iluminación en azul combinándolo con las luces de cortesía rojas hacen de este interior uno de los más bonitos y deportivos que he visto. Chapeu por Jaguar.

Por cierto hay dos vídeos incluidos y si te has enamorado por su apariencia espera a escucharlo porque canta como los ángeles. Hay F-Type donde has estado toda mi vida...

Si te pasa como a mi y ya estás completamente enamorado, lo siento amigo mío, pero si eres como el resto de los, no ricos, tengo que decirte que la versión más barata valdrá 73.400€ y eso en Alemania, aquí espérate. Con este precio lo bueno es que si estás entre un Boxter y un 911 pues puedes despuntar más que tus amigos cuando aparques al llegar al Padel por que se coloca entre medio de ellos dos y lo mejor es que no tiene nada que envidiarle a todo un Ferrari California.

En cuanto a motores la oferta básica, la de 73.400€ equipa un V6 de 340CV. y dos tubos de escape centrales. Los siguientes escalones son un V6 S de 380CV por 84.900€. y un V8 sobrealimentado de 495CV. que cuesta 99.900€ y así no cuenta cienmil, como pasa en la compra.
Este V8 contará con un autoblocante que reparte inteligentemente el par entre las ruedas traseras. Y aun falta por mostrarse la versión F-TYPE R que supuestamente rozará los 550CV.

Todos estos caballos tendrán que vérselas con los 1597Kg. perfectamente repartidos en un 50/50, para conseguirlo, todo el coche incluyendo el monocasco son de aluminio como todos los Jaguar y la  dirección asistida es hidráulica para no perder feedback.

Desde Jaguar aseguran que será hasta más deportivo que un XKS-R y que podría salir un F-Type V8R-S, un Spyder y Shooting Brake junto con el Coupé que saldrá en 2014. Ah y por cierto que también quieren hacer un GT3 con el F-Type Coupé.

¿Os gusta? A mi también. Uno verde Racing aquí por favor.
Bueno difícil lo veo pero, siempre nos quedará París.


Galería Jaguar F-Type:

 

 

 

 


Vídeos Jaguar F-Type:

VW Golf GTI:

Vayamos a coches más terrenales y nos encontramos con el compacto por excelencia el VW Golf en su mejor variante para que nos vamos a engañar, ni R ni nada, lo que mejor le sienta a un Golf detrás es GTI.

Es ya su 7º versión aunque parece más un pequeño restyling que un modelo completamente nuevo. Si hace un rato habéis visto como Jaguar quiere enamorar desde el exterior y el interior, en VW se limitan a hacer el mejor trabajo solo en las entrañas del coche. Por que seamos sinceros y ya se que para gustos los colores pero a mi este Golf no me gusta. Parece que como siempre tienen la fama y el prestigio y son de los primeros vendedores del mundo se les haya olvidado la parte estética que sin ser mala hay que variarla y darle una imagen más propia. Ahora los VW me parecen simples y sin ninguna virtud ni característica exterior en la que uno se pueda fijar.
Pero como ya he dicho para gustos los colores y lo que caracteriza a VW como referente mundial es su interior, sus entrañas. Vamos a ello.

Este GTI se empezará a comercializar a mitad de 2013 junto a su ejercito de 220CV en el clasico 2,0l. turbo de inyección directa que llega a dar 350Nm de par. Juntando su ejercito con la más alta tecnología consigue hacer el 0-100km/h en solo 6,6seg. y seguir hasta los 250km/h. de velocidad punta limitada.

Estas excelentes prestaciones las consigue en parte gracias a la nueva plataforma MQB y la enorme dieta que lo han sometido en el uso de los aceros. Pierde 100kg. respecto al anterior Golf y en el mejor de los casos baja hasta un 23% el consumo. En el GTI se queda en 6,0l./100km.

Ademas en este GTI lo más novedoso es que puedes pedirlo con el paquete "Performance" con el que VW aumentará la potencia hasta los 230CV. bajando una décima el crono en el 0-100km/h. Pero, ¿de verdad hace falta?
Si al final te decides por montar este pack, tendrán que incrementar tus discos de freno hsta 17" y llevarás de serie el diferencial VAQ con control activo de par, para que la rueda exterior de una curva obtenga más par que la interior y mejorar en agilidad. También como novedad le van a poner una dirección asistida de relación de desmultiplicación variable, para tener más estabilidad en recta y que tenga una respuesta más directa en curva.

Poco más se puede decir del nuevo GTI, así que no os voy a entretener más, pasar a ver la galería de fotos y disfrutar.

Galería VW Golf GTI: