Pagani Zonda Revolución: La Revolución hecha Zonda

Hoy amigos míos os traigo la envidia más pura, la excelencia más selecta, lo que es inalcanzable para la mayoría de nosotros. Y por si acaso Horacio, si me estas leyendo estírate un poquico y haznos una edición para cada uno de los mortales.

Si pensabais que el Bugatti Veyron tenía muchas versiones, el Zonda no se queda corto y es normal, los que tiene pasta quiere tener la exclusividad más absoluta y muchas de estas ediciones especiales son una escultura hacia su ego y su cartera.
Y los que no, bueno, pues es como ver a la Mona Lisa, muy famosa y un privilegio verla en directo, pero que te conformabas con cualquier otro de la sala.

¿Y tu, de que grupo eres? Da igual, si simplemente lo quieres ver o piensas tirar de agenda para llamar al tito Horacio para encargar uno. Te interesará saber que necesitas 2.200.000€, sin impuestos (¿Lo ponen así para que no parezca tan caro? ¿O seguramente para que cada uno ponga esos impuestos de la manera más conveniente que sea?) ¡Uy!,vamos a alejarnos del pensamiento rico que son decisiones muy difíciles elegir este Zonda o algún otro...

Sea como fuere, el diseño de la carrocería es igual al del Zonda R Evo. Sigue manteniéndose la fibra de carbono para todo, todos los aditamentos aerodinámicos y el alerón perpendicular al posterior estilo LeMans. Sigue la eficacia hecha diseño y he de decir que sobre todo su trasera es una de las más bonitas que he visto.

Pero lo importante está bajo el ligero capó. ¿Si no hay cambios exteriores apreciables, que pasa? Bueno los cambios son interiores el motor V12 6.0l. de AMG consigue reproducir 800CV. y 730Nm. al asfalto que quiera aguantar tal potencia. Todo ello para empujar 1070Kg. con la santa ayuda de una caja de cambios mejorada que entre golpe de leva y cambio solo pasan 20milisegundos. También cambia el ABS que te dicen es más deportivo y el control de tracción ahora tiene 12 modos diferentes que deberían de mostrarse en el selector desde unas ruedas nuevas a una nube de humo.

Y lo mejor es que contará con un sistema DRS cual F1, para seguramente superar los impresionantes 6min.47seg. que tiene el Zonda R en su poder, como no, en el viejo Nurburgring.

Si veremos el vídeo no lo se, seguramente sí, hecho por la propia marca y deberemos estar atentos para verlo y guardar esa sensación porque difícilmente se repetirá.

Es lo que persigue a estas ediciones especiales y a los superdeportivos altamente codiciados. Un aura de tristeza los rodea, son obligadas a estar quietas y ser expuestas conteniendo toda su furia para el deleite del acaudalado que se haga con uno simplemente como inversión, escultura o pasearlo por Londres.

Y viéndolo así se cumple a la perfección que con poco se puede ser feliz. Si disfrutas de tu coche más o menos deportivo, ya ganarás un punto al millonetis aunque luego el te gane a ti cien veces más, seguidos de varios ceros con el "$" detrás.

¿Veis? Si con poco nos conformamos, con unas fotos, un simple vídeo o algo de información. Así que dejo de darte la vara y te dejo con las fotos de la Revolución. Disfrutar.

Galería del Zonda Revolución: