Detroit 2012: 1º Parte. Coches de lujo.

Con la llegada de Enero viene el primer evento de los grandes, el Salón del Automóvil de Detroit en EE.UU.


Y para empezar que mejor con la marca más representativa del lejano oeste, Ford que tiene en Lincoln su división de coches de lujo.
En el Salón de Detroit presenta el Lincoln MKZ, el primer diseño en un estudio propio por parte de Lincoln desde los años 70. Este MKZ se caracteriza por la simplicidad de su carrocería con una línea de diseño muy estilizada sin ningún tipo de alarde, pero sin perder el doble riñón delantero con forma de ala que es lo que define un Lincoln desde 1938.

El interior adquiere una gran luminosidad con un techo completamente en cristal y materiales de alta calidad, aunque es de esperar tratándose de un coche de lujo.

De mecánicas aun no se sabe nada, pero lo más probable es que las comparta con el próximo Ford Fusion, Mondeo por estos lares.

Seguimos con el sector del lujo de la mano de Bentley que ha llevado al Salón de Detroit el Continental GT V8.

También en Bentley se pasan a la moda del downsing, pero no creo que sea por falta de ventas, ni que les importe mucho a sus clientes los consumos, simplemente por mera imagen de marca o que se han dado cuenta del problema medioambiental que hay y se han vuelto ecologistas en la marca británica.

El caso es que el nuevo V8 de 4l. con doble turbocompresor desarrolla 507cv. a 6.000r.p.m. y 660 Nm. desde 1.700r.p.m., consume un 30% menos que el anterior W12, algo que las personas de apie agradecemos. Este nuevo bloque corre casi igual que el anterior gracias en parte a la caja de cambios automática ZF de ocho velocidades. Consigue parar el crono de 0-100km/h. en 4,9seg. y acelerar hasta los 290km/h..

Para finalizar esta 1º parte acabamos con un gran todoterreno de lujo, el Nissan Pathfinder Concept.
El Pathfinder de hace dos generaciones que todos conocemos ese que se encontraba mejor en una pista forestal con barro y subiendo cuestas por doquier, un autentico todoterreno de los que pocos quedan, no como las imitaciones 4x4 que hay ahora. Con este nuevo modelo dice adiós a esa esencia en busca de otra más lujosa, si el mercado de lujo está en auge y en Nissan lo saben.

Nos muestran un vehículo con un frontal mucho más estilizado y un perfil más suave para mejorar la aerodinámica del conjunto. En cuanto a mecánica poca cosa hay, montará un motor V6 asociado a una caja automática CVT.