Lo que nos traen los chicos de Jaguar es un deportivo con grandes aspiraciones.
Cuenta con un motor con sobrealimentación V6 3.0 l. de 380 cv. y 450 Nm. de par, al que hay que sumarle lo que entrega el motor eléctrico.
Con solo pulsar un botón situado en el volante encenderemos el motor eléctrico que produce unos 95 cv. y 235 Nm de par, así que sumados a los del motor térmico dan la una potencia combinada de 475 cv. y 685 Nm de par, todo esto se trasmite a las ruedas traseras mediante una caja automática de 8 velocidades y todo ello con un reparto de pesos de 50 % en la parte delantera y 50 % en la parte trasera seguro que da buenas dosis de diversión al volante.
Con respecto a las prestaciones:
- 0-100 4,4 seg.
- 300 km/h de velocidad punta.
- 5,7 l/100km en ciclo combinado mixto.
Esto es lo poco que nos dice Jaguar y de momento habrá que creerles, pero me gustaría saber como consiguen los 5,7 l/100km. y si los realizan con el motor eléctrico o no, esperaremos a los diferentes medios que puedan echarle el guante y obtener si son reales esos resultados.
En tecnología interior monta todo lo mas nuevo, pero lo que más llama la atención es la pantalla central que puede recrear la de tu smartphone cuando lo conectemos al coche.
En el interior también nos encontramos con grandes cantidades de cuero de gran calidad, alcántara y fibra de carbono por todos lados, creando esa aura de superdeportivo que tiene que tener, y este coche lo merece.
El CX-16, aunque es un prototipo tiene una imagen tan bien terminada que se podría ver en breve rodar ya hacia los concesionarios, y si alguien pensaba que la compra de Jaguar por parte de TATA iba a minar sus aspiraciones deportivas, solo hace falta mirar unos pocos años atrás, para ver como gracias a las rupias indias, y a la gente de Jaguar, han vuelto a colocar sus coches con un diseño y tecnología acorde con la demanda y los tiempos que corren. Ademas de volver a Le Mans, de crear el preciosos CX-75 o el XKR-S.
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