Nuevo Nissan Qashqai. El relevo de un ganador.

¿Como intentarías revalidar un éxito? Es una fórmula muy difícil, ser continuista hasta la saciedad como Volkswagen o con un producto bueno, bonito y barato en un sector en auge.

Pero esa formula, Nissan ya la usó para entrar en Europa hace unos años con el anterior Qashqai (es más dificil escribirlo que decirlo) y dieron con la tecla: Vehículo compacto, agradable, fiable pero novedoso y entrando con un magnifico precio en el segmento de los todocaminos compactos sin relativa oposición.

Así que ¿qué te queda? Pues mejorar los pequeños puntos flacos que tuviera con tecnología y mecánica de última generación, hacer una buena campaña de marketing como su antecesor y esperar que el precio no se dispare. Parece fácil, pero ya no tienen el factor sorpresa de un terreno inexplorado, ya han pasado siete años desde que llegara Nissan y su Qashqai, ya le han hecho el obligado "restyling" y el ciclo se ha acabado con uno que solo acaba de comenzar.

Por fuera...

Es más robusto, sigue con la nueva linea de diseño marcada por Nissan y se parece al nuevo X-trail que pasa a ocupar su lugar como hermano mayor.

El morro es más afilado gracias a los faros unidos a la calandra delantera y a un paragolpes no demasiado llamativo. Pasas a ver su lateral y lo encuentras más marcado y elevado en sus pasos de rueda, con muchas lineas de diseño que fluyen a su parte posterior donde, sorpresa, es un ¿Ford Kuga? No, aunque bien podría serlo, sigues en el mismo coche pero es sorprendentemente raro que se parezcan tanto. Aun así, se muestra mucho más afilada que su predecesor y aquí si que gana en robustez gracias al paragolpes mucho más marcado. Todos los grupos ópticos son muy bonitos y con la tecnología LED, el coche ganará mucha posición.

Ahora te toca subirte dentro y disfrutar de un habitáculo más premium y más bonito que el sobrio anterior. El nuevo gana mucha personalidad aunque tampoco es futurista y complejo. El cuadro y los mandos de la consola no son excesivos, se muestran claramente y se podrá disponer de una buena pantalla multimedia.

Por dentro...

Lo podrás pedir con dos diésel y dos gasolina comenzando con el 1.2l. DIG-T de 115CV. consumiendo 5,6l./100km., el 1.6l. DIG-T con 150CV. y el mismo consumo de 5,6l./100km.. Y los dCi de 1.5l. con 115CV y 3,8l./100km. o el más pedido por los papis, el 1.6l. de 130CV. y 4,4l./100km. Todos ellos con tracción delantera o total y solo el 1.6l. dCi podrás comprártelo automático, con una caja CVT mejorada.

Ya tienes, en teoría, media formula del éxito conseguida, solo te queda armarte hasta los dientes con aplicaciones y artilugios chulos que encandilen a las jóvenes familias. Pero Nissan de esto sabe y mucho, han mejorado su joya, el sistema de visión de 360º que tanto les gustaba anunciar, ahora te aparca solo tanto en batería como en línea. También incorpora un sistema de frenado automático para evitar golpes, aviso de salida de carril, reconocimiento de señales, luces largas automáticas, conectitividad a la altura con Bluetooth, etc. Y una dirección con dos tipos de funcionamiento, una normal y otra con un toque más deportivo.

Conclusión...

Un coche más maduro, personal y robusto asentado en su segmento. Pierde algún punto en cuanto a diseño, sobre todo por su parte trasera, pero que aun así me parece muy atractivo. Lo mejor se centra en el interior, su nuevo habitáculo más diferenciado, sus motores y su gran cantidad de tecnología, seguro despertarán el placer de muchos padres.

Con todo esto ya tienes en tu pizarra la formula del éxito, pero esta vez hay muchos más sabios mirando de reojo que hace siete años. Ahora toda la presión la tiene Nissan con su buque insignia y espero que consiga volver a dar con la tecla, no será tan espectacular como antes, pero seguro que el nuevo Qashqai puede darle el relevo a todo un ganador. ¿Tu que crees? Disfrutar.

Galería nuevo Qashqai: