Audi S3 2013

-"Llegará una nueva época, una época de libertad. Y todos sabrán que 300 espartanos dieron hasta su último aliento para defenderla".

-Cariño cada vez que cogemos el coche ¿Vas a decirlo?

-Ya lo se. Pero son los "300" caballos de este coche que me cambian.

-Anda entra y abrígate que me vas siempre en capa y calzoncillos y "se acerca el invierno". Mierda, voy a empezar yo también...

Bien podría ser este un escenario posible ante el comprador de un Audi S3 y sus valerosos 300 caballos extraídos del sobradamente conocido 4L 2,0l. TFSI eso hace 150CV. por litro. Es el mismo motor que mota el anterior S3 (265CV) pero retocado y hasta aligerado.
Realmente impresionante, como sus 380Nm. de par motor desde 1.800r.p.m. que, chico ya puedes tener fuertes los músculos de la espalda porque te los va ha aplastar.

Este nuevo motor ademas de incluir admisión y distribución variable, tiene dos arboles de equilibrado que girando al doble de vueltas que el cigueñal hace que este motor de 4 cilindros se parezca más a un V6, ademas de que puede girar hasta las 6.800r.p.m.. También tiene inyección directa e indirecta para mejorar la administración de combustible, el turbo soplando a 1,4 bares de presión y un sistema de membranas para que el sonido llegue al habitáculo y cree una sensación más deportiva.
Esta vez los 300 no tendrán que lidiar con miles y miles de soldados persas, estos 300CV. solo tendrán que vérselas con 1395Kg., pierde 60Kg. en total y solo la carrocería se quita 28Kg. por lo que declara 4,65Kg/CV.

Si decides agenciártelo, tendrás la oportunidad de elegir entre dos cajas de cambios una manual de 6 marchas y otra DSG de 7 con sistema "Launch Control" por si te encuentras un semáforo en una autopista y tienes que salir rápido, todo puede ser.

Con los 300 dándolo todo en tan gloriosa batalla y su fuerza arrancando el asfalto, retumbarán el suelo y hasta el más valiente caerá, ya que consigue hacer el 0-100km/h. en 5,1seg. y si tu batalla se alarga puedes seguir sin flaquear hasta el final y derrotar el crono, hasta llegar a los 250km/h. de velocidad máxima de este S3.
Todo ello consumiendo únicamente la energía de 6,8l. a los 100km. en ciclo mixto que declara la marca. Subir, subirán nunca son exactos, es más yo siempre sumo 1,5 o 2 litros y ya tienes lo que gastará en realidad, más o menos. Pero aun así para 300CV. es una cifra increible.

Para arrancar el asfalto de esa manera se apoya en su gloriosa tracción Quattro con diferencial Haldex multidisco controlado electrónicamente  posado en el eje trasero repartiendo parte del par a este eje aunque es predominante en el tren delantero, salvo que haya perdidas de tracción.

El interior tiene un toque más deportivo que su exterior, está presidido por un volante achatado en su parte baja que le dá un aspecto muy racing, junto con unos asientos que son tipo baquet delante y están echos completamente en cuero con costuras en rombos blancas, los relojes con el emblema S3 y las toberas de aireación en forma de turbina le dan ese aspecto deportivo que otras marcas no tienen.

Ya hemos llegado a nuestro destino sacas tu escudo del maletero y miras los cuatro tubos de escape en la parte baja con difusor incluido. La verdad es lo más llamativo y deportivo que vas a encontrar en este coche, poco se diferencia del kit S-Line que se ofrece en el A3 normal, cada vez son menos "S" pero claro hay que guardarse algo de deportividad en la racionalidad alemana para el RS3.

Aunque escudo en mano lo mires con resignación, sabes que los mejores guerreros se visten con piel de cordero para no llamar la atención. Adelante, tu reina te espera.

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